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汕汕鐵路雷嶺河特大橋連續(xù)梁拱肋成功合龍
近日，隨著最后一節(jié)鋼管拱精準(zhǔn)就位，鐵投集團(tuán)所屬?gòu)V汕鐵路公司投資建設(shè)的省重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目汕汕鐵路最大跨度特殊結(jié)構(gòu)橋梁——雷嶺河特大橋（76+160+76）米連續(xù)梁拱肋順利合龍。
該連續(xù)梁全長(zhǎng)313.6米，以160米主跨先后跨越鹽嶺河和G238國(guó)道，拱肋采用豎直平行鋼管混凝土啞鈴拱，施工拱軸線采用二次拋物線，拱肋立面矢高32米，拱肋鋼管和腹腔內(nèi)填充C55自密實(shí)補(bǔ)償收縮混凝土，全橋拱肋設(shè)置32對(duì)平行豎向雙吊桿，鋼管拱施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。
為確保連續(xù)梁拱部施工質(zhì)量安全，廣汕鐵路公司會(huì)同參建各方以質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)管控為核心，以標(biāo)準(zhǔn)化管理為抓手，從受力安全、成本控制、施工周期等方面通盤(pán)研究制定施工方案，對(duì)拱肋加工制造、拱肋安裝施工、拱肋混凝土頂升、吊桿安裝張拉等全過(guò)程嚴(yán)格把關(guān)，著重對(duì)配重、支架體系、焊縫質(zhì)量、防腐涂裝、線形控制、梯籠、塔吊等方面進(jìn)行認(rèn)真檢查，為現(xiàn)場(chǎng)施工安全質(zhì)量保駕護(hù)航，確保方案順利實(shí)施。廣汕鐵路公司還會(huì)同施工單位，積極協(xié)調(diào)地方公路和交警部門(mén)，確保施工期間道路交通安全。
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