汕汕鐵路二標(biāo)第一段無砟軌道底座板砼順利澆筑完成
9月20日凌晨1:30,經(jīng)過約8小時(shí)的施工,由中鐵三局集團(tuán)有限公司汕汕鐵路站前二標(biāo)承建的螺河特大橋DK14+603-DK14+701段長(zhǎng)度98m,左線無砟軌道底座板砼順利澆筑完成。
汕汕二標(biāo)項(xiàng)目位于廣東省汕尾市,標(biāo)段全長(zhǎng)31.606km,主要施工內(nèi)容包括:區(qū)間路基9段,橋梁8座,涵洞3座,隧道8座。
無砟軌道設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)型式為CRTSⅠ型雙塊式,標(biāo)段內(nèi)無砟道床共計(jì)64.453單線公里,其中正線63.211單線公里(路基2.210km、橋梁43.191km、隧道17.810km)、站線1.242單線公里。項(xiàng)目無砟軌道施工按評(píng)估時(shí)間共劃分6個(gè)區(qū)段21個(gè)工作面,計(jì)劃配備8套工裝,每套工裝底座板、道床板模板各200米,進(jìn)度指標(biāo)為100m/(單線)/日。
無砟軌道分為路基、橋梁和隧道三種類型,軌道結(jié)構(gòu)層厚度分別為:路基815mm,包括底座板/支撐層+道床板+扣件+鋼軌;橋梁725mm,包括底座板+道床板+扣件+鋼軌;隧道515mm,包括道床板+扣件+鋼軌。
為順利實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo),在項(xiàng)目方精心組織籌劃下,克服了沉降評(píng)估問題、CPIII精確控制網(wǎng)的建設(shè)問題、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量精度控制等技術(shù)問題,以及惡劣天氣影響等諸多問題,實(shí)現(xiàn)了無砟軌道第一段砼澆筑順利完成。
此次橋梁無砟軌道底座板第一段砼澆筑圓滿成功,標(biāo)志著汕汕二標(biāo)線下工程基本結(jié)束,無砟軌道工程拉開大幕,為汕汕二標(biāo)項(xiàng)目如期完工,奠定了基礎(chǔ),具有里程碑意義。
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