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　原標題：西延高鐵西安至銅川段站前工程14標首榀箱梁開始澆筑

　　9月2日，由西成客專陜西公司建設、中鐵十一局施工的西延高鐵西安至銅川段站前工程14標首榀32.6米箱梁開始澆筑。標志著西延高鐵建設駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?/p>

　　西延高鐵西安至銅川段站前工程14標首榀箱梁澆筑現(xiàn)場。

　　西延高鐵全長286.954千米，位于陜西省境內(nèi)，設計時速350公里，建設工期4.5年，共設7座車站。其中，中鐵十一局集團有限公司臨潼制梁場承擔西延鐵路1、14、15標748榀雙線箱梁的預制任務。

　　箱梁是鐵路橋梁的核心組成部分，其質(zhì)量關(guān)乎鐵路安全平穩(wěn)運行。開工以來，建設單位西成客專陜西公司以“高標準建設西延高鐵，高質(zhì)量打造精品工程”為標準，指導中鐵十一局西延項目部對施工環(huán)節(jié)進行細化控制，要求項目建設團隊從“源頭把關(guān)、過程控制、標準化管理”三方面入手，把控好原材料和設備檢驗關(guān)、實體工程檢測關(guān)，重點加強施工現(xiàn)場質(zhì)量管理，嚴格質(zhì)量標準，規(guī)范質(zhì)量行為，在抓好實體質(zhì)量的同時，高度重視梁體結(jié)構(gòu)尺寸和外觀質(zhì)量，確保工程質(zhì)量達標。

　　建筑工人在為西延高鐵西安至銅川段站前工程14標首榀箱梁澆筑做準備工作。

　　西延高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包(銀)海通道的重要組成部分，也是“十四五”時期的重點建設項目，與規(guī)劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，路網(wǎng)地位十分重要。項目建成后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右。