國內(nèi)首次應(yīng)用!黃茅??绾Mǖ理?xiàng)目整幅式TY型橋墩全部完工
據(jù)廣東交通集團(tuán)消息,7月5日,黃茅??绾Mǖ理?xiàng)目控制性工程——黃茅海大橋西側(cè)過渡墩、輔助墩順利澆筑完成,標(biāo)志著該項(xiàng)目23個(gè)整幅式TY型橋墩全部完工,這也是整幅式TY型橋墩在我國高速公路橋梁中的首次應(yīng)用。
黃茅??绾Mǖ理?xiàng)目全貌(馮珠仔 攝)
黃茅海跨海通道TY型墩完工現(xiàn)場(黃茅??绾Mǖ拦芾碇行墓﹫D)
據(jù)黃茅海跨海通道管理中心總工程師朱超介紹,黃茅海大橋和高欄港大橋的輔助墩與過渡墩以及中引橋橋墩均采用整幅式TY型橋墩,最大高度達(dá)60米,蓋梁長度均為37.4米,在橋梁建造領(lǐng)域較為少見。相對于分幅式橋墩,采用整幅式TY型橋墩不僅減少了樁基和墩身數(shù)量,顯著提升了橋墩的防船撞能力,還保持了與“海上小蠻腰”主塔一致的設(shè)計(jì)風(fēng)格,可達(dá)到美觀穩(wěn)定的效果。
TY型墩澆筑現(xiàn)場(馮珠仔 攝)
建設(shè)中的TY型橋墩(馮珠仔 攝)
黃茅??绾Mǖ繲Y型橋墩的斜腿傾角達(dá)45度,鋼筋構(gòu)造復(fù)雜。(馮珠仔 攝)
“在多方案深度比選的基礎(chǔ)上,我們最后選擇了將蓋梁分3次進(jìn)行澆筑的方案,通過合理選擇分層位置,最大限度地改善施工期支架的受力狀態(tài),有效保障混凝土的澆筑與成型質(zhì)量。”黃茅??绾Mǖ拦芾碇行墓こ碳夹g(shù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前,黃茅海跨海通道項(xiàng)目已開啟主橋上部結(jié)構(gòu)施工新篇章,預(yù)計(jì)2024年4月完成主橋鋼箱梁合龍。此外,象山隧道作為黃茅??绾Mǖ理?xiàng)目主要工程之一,已累計(jì)掘進(jìn)3150米,占設(shè)計(jì)總長度的97.52%左右,預(yù)計(jì)今年8月貫通,項(xiàng)目預(yù)計(jì)2024年年底建成通車。
黃茅海跨海通道總用地面積為陸地1765.7畝,海域78.9765公頃。該項(xiàng)目共設(shè)置17座橋梁,總長24430米。(馮珠仔 攝)
中國混凝土與水泥制品協(xié)會網(wǎng)站版權(quán)聲明:
① 凡本網(wǎng)注明來源:中國混凝土與水泥制品協(xié)會、CCPA、CCPA各部門以及各分支機(jī)構(gòu)的所有文字、圖片和音視頻稿件,版權(quán)均為本站獨(dú)家所有,任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人在轉(zhuǎn)載使用前必須經(jīng)本網(wǎng)站同意并注明"來源:"中國混凝土與水泥制品協(xié)會(CCPA)"方可進(jìn)行轉(zhuǎn)載使用,違反者本網(wǎng)將依法追究其法律責(zé)任。
②本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件,是本著為讀者傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。 其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載使用的,請注明原文來源地址。如若產(chǎn)生糾紛,本網(wǎng)不承擔(dān)其法律責(zé)任。
③ 如本網(wǎng)轉(zhuǎn)載稿件涉及版權(quán)等問題,請作者一周內(nèi)來電或來函聯(lián)系。
您可能感興趣的文章
更多>>- 京德高速ZT9標(biāo)橋面鋪裝首件工程成功澆筑2020-08-28
- 國內(nèi)在建最大跨度高速鐵路現(xiàn)澆簡支梁順利澆筑完成2020-09-09
- 橋梁全長472.7米 鄭萬鐵路重慶段湯溪河雙線大橋順利合龍2020-11-10
- 中俄跨境索道中方完成首層底板混凝土澆筑2021-06-10
- 270米!世界最高海中大橋——深中通道伶仃洋大橋東索塔成功封頂2021-06-17
- 京杭運(yùn)河八堡船閘6號閘墻一次性整體澆筑成功2021-07-20