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國內(nèi)在建最大跨度高速鐵路現(xiàn)澆簡支梁順利澆筑完成
位于安徽黃山的(南)昌景(德鎮(zhèn))黃(山)鐵路休寧河特大橋64米簡支梁澆筑現(xiàn)場。 劉鴻鶴 攝
中新網(wǎng)安徽黃山9月8日電(劉鴻鶴)9月8日凌晨，經(jīng)過十幾個小時的連續(xù)作業(yè)，位于安徽省黃山市的(南)昌景(德鎮(zhèn))黃(山)鐵路休寧河特大橋64米簡支梁澆筑完成，為后續(xù)施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
“休寧河特大橋位于安徽省休寧縣境內(nèi)，是昌景黃鐵路全線重要控制性工程之一。此次施工的橋梁上跨205國道，梁面跨度64米、寬12.6米，是目前國內(nèi)在建最大跨度高速鐵路現(xiàn)澆簡支梁?！敝需F四局昌景黃鐵路安徽段站前一標(biāo)項目經(jīng)理部黨工委書記胡雪松說。
9月8日，(南)昌景(德鎮(zhèn))黃(山)鐵路休寧河特大橋64米簡支梁澆筑現(xiàn)場，施工人員正在進行混凝土澆筑工作?！Ⅷ欪Q 攝
據(jù)了解，為確保此次64米現(xiàn)澆簡支梁成功澆筑，中鐵四局項目部超前謀劃，精心組織，多次召開現(xiàn)澆梁專項施工布置會，對管理人員進行了詳細(xì)的責(zé)任分工：一是針對剛剛經(jīng)過洪水的侵襲，項目部工程部、測量組多次對現(xiàn)澆梁支架搭設(shè)、支架預(yù)壓等進行反復(fù)檢算，對現(xiàn)場作業(yè)人員進行嚴(yán)格的安全技術(shù)交底；二是施工支架搭設(shè)高度高，最高支架搭設(shè)高度9.08m，中鐵四局項目部從安全風(fēng)險防控入手，嚴(yán)格進行施工方案評審和后期方案執(zhí)行，嚴(yán)抓全過程安全管控；三是澆筑過程中，項目部領(lǐng)導(dǎo)班子現(xiàn)場跟班作業(yè)，做好施工過程中的組織、協(xié)調(diào)工作，及時解決問題；四是做好后勤保障，針對高溫天氣，采取上蓋土工布、加冰降溫等措施，全力保障混凝土成品質(zhì)量。
(南)昌景(德鎮(zhèn))黃(山)鐵路休寧河特大橋64米簡支梁澆筑現(xiàn)場，三臺混凝土泵車正在同時作業(yè)?！Ⅷ欪Q 攝
昌景黃鐵路線路全長308公里，設(shè)計時速350公里。該鐵路聯(lián)系皖贛兩省，是國家鐵路中長期規(guī)劃的重點鐵路項目，也是贛中地區(qū)至長三角地區(qū)的重要快速客運通道。“我們承建的昌景黃鐵路站前一標(biāo)管段全長26.206公里。目前，橋梁墩身、路基、隧道等均已施工過半，預(yù)計將于2023年建成通車。屆時，安徽黃山至江西景德鎮(zhèn)將實現(xiàn)半個多小時通達(dá)。”胡雪松說。
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