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在四川交建集團提出的“全力奮戰(zhàn) 90 天·建功蜀道新征程”勞動競賽方針中，沿江高速各項目部結(jié)合自身實際，在保證工程質(zhì)量的前提下，加快項目建設(shè)推進速度，3月16日晚22:15分，沿江高速ZX2項目部全體施工人員歷經(jīng)了5個小時的施工奮戰(zhàn)，四川卡哈洛金沙江大橋索塔首節(jié)段管內(nèi)C80高性能高拋自密式混凝土澆筑圓滿完成，加快了四川卡哈洛金沙江大橋索塔建設(shè)的步伐。

四川卡哈洛金沙江大橋8#索塔橋址所經(jīng)地質(zhì)構(gòu)造復雜，穩(wěn)定性差，易造成局部坍塌，穿越溪洛渡電站庫區(qū)及堆積層區(qū)。塔身為鋼管混凝土格構(gòu)空心柱，為四肢格構(gòu)柱及柱間砼肋板形成的單箱單室截面，采用分節(jié)段安裝的4根鋼管（根據(jù)受力需要不同區(qū)段采用不同的尺寸）與型鋼橫撐、斜撐形成骨架。在骨架主鋼管內(nèi)灌注C80混凝土，鋼管壁外包C30混凝土，鋼管之間澆注C30腹板。

四川卡哈洛金沙江大橋的建設(shè)者們堅持高起點規(guī)劃、高標準建設(shè)、高品質(zhì)管理的要求，科學組織，精心安排，倒排工期在確保安全和質(zhì)量的前提下，穩(wěn)步統(tǒng)籌、推進大橋施工進程，確保大橋各項建設(shè)任務高質(zhì)量完成。

項目堅持“平安百年品質(zhì)工程”建設(shè)，在調(diào)試索塔混凝土配合比時，邀請國內(nèi)知名院校的混凝土研發(fā)團隊、教授級專家進行深度合作，共同研究山區(qū)索塔鋼管柱-高性能混凝土耐久性提升施工質(zhì)量控制技術(shù)。并根據(jù)索塔結(jié)構(gòu)模擬構(gòu)建實體模型，開展了索塔管內(nèi)C80高性能高拋自密式混凝土“首件制”和相關(guān)首件工程總結(jié)會。

四川卡哈洛金沙江大橋索塔樁基共計64根，其中7號索塔和8號索塔樁基分別為40根、24根。目前，大橋兩岸的索塔已完成樁基、承臺及部分塔柱施工。大橋建設(shè)進度總體可控，施工進展順利，各項工作正平穩(wěn)有序推進。

在接下來的工作中，不管是施工進度、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、環(huán)保成效各方面，沿江高速全體參建者們將鉚足干勁繼續(xù)發(fā)揚迎難而上、艱苦奮斗的拼搏精神，以最飽滿的熱情投身沿江高速建設(shè)事業(yè)，為四川交建集團“全力奮戰(zhàn) 90 天·建功蜀道新征程”貢獻沿江力量。