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馬來(lái)西亞魯巴跨海大橋開(kāi)始主體工程施工
近日，由我國(guó)建橋勁旅中鐵大橋局承建的馬來(lái)西亞沙撈越州沿海大道D2B標(biāo)段魯巴跨海大橋首根水中試驗(yàn)樁順利插打完成，為深水區(qū)超長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力管樁施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)為后續(xù)科學(xué)合理地進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化及正式樁基施工提供了可靠數(shù)據(jù)參數(shù)，這也標(biāo)志著魯巴跨海大橋正式進(jìn)入主體工程施工階段。
魯巴跨海大橋位于馬來(lái)西亞沙撈越州三馬拉漢，是整個(gè)沿海大道項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程之一，也是目前馬來(lái)西亞在建的最大單體橋梁項(xiàng)目。該橋全長(zhǎng)4844米，由1197.6米南引橋、598.8米主航道橋和3047.6米北引橋組成，引橋樁基礎(chǔ)包含1214根高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力管樁和270根鉆孔灌注樁，樁直徑均為1米，其中深水區(qū)管樁長(zhǎng)度達(dá)90米。
中鐵大橋局馬來(lái)西亞沙撈越州沿海大道項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，由于魯巴跨海大橋橋址處于漏斗狀入?？?，水流速度極大，潮汐紊亂，而且此處多雨，每月20天以上為雨天，不利于焊接和船舶的拋錨定位，取樁也存在困難。為解決上述難題，項(xiàng)目施工團(tuán)隊(duì)大膽創(chuàng)新，采用“大橋海威951”號(hào)超大型打樁船實(shí)施整根插打，成功插打90米高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力試驗(yàn)管樁。
據(jù)悉，魯巴跨海大橋項(xiàng)目合同工期48個(gè)月，今年1月7日正式開(kāi)工建設(shè)。該項(xiàng)目建成后將成為東馬第一長(zhǎng)橋，屆時(shí)不僅將結(jié)束當(dāng)?shù)剌喍赏鶃?lái)的歷史，還將與現(xiàn)有的泛婆羅州大道連匯貫通，對(duì)改善馬來(lái)西亞?wèn)|部地區(qū)交通格局、推動(dòng)區(qū)域一體化和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
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