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福建漳州馬洲大橋主拱順利合龍
12月5日，隨著最后一節(jié)長(zhǎng)約8米、寬2.5米，單個(gè)重約31.7噸的拱肋節(jié)段吊裝到位，由駐鄂央企中鐵大橋局承建的福建漳州馬洲大橋主拱順利合龍。
馬洲大橋是福建漳州市區(qū)東環(huán)城路的重要節(jié)點(diǎn)工程，占東環(huán)城路A3標(biāo)段總工作量的90%。該橋橫跨于九龍江上，連接龍文區(qū)與龍海區(qū)。根據(jù)設(shè)計(jì)，大橋橋體以“絲綢之路”為主題，造型融入“舞動(dòng)絲路”的元素，立意“絲路新韻漳州共舞”，架設(shè)形成飄帶狀5跨鋼箱拱橋結(jié)構(gòu)。大橋全長(zhǎng)420米，主跨長(zhǎng)約150米，橋面設(shè)計(jì)寬度56.6米，雙向10車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60千米/小時(shí)。
據(jù)中鐵大橋局五公司漳州馬洲大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，大橋拱肋架設(shè)嚴(yán)格圍繞主墩受力平衡進(jìn)行，遵循拱橋施工工藝，工序繁多，施工難度大，是該項(xiàng)目的關(guān)鍵性、控制性工程。大橋主梁及拱肋為全焊結(jié)構(gòu)，利用特制120噸跨墩龍門吊，按照先梁后拱的順序分節(jié)段架設(shè)。
為了保證此次主拱的順利合龍，項(xiàng)目部多次組織研討合龍方案，通過連續(xù)觀測(cè)合龍口變形及溫度，確定最佳合龍時(shí)間及長(zhǎng)度，為主拱合龍段的施工提供了有力的數(shù)據(jù)支撐，同時(shí)合龍過程中現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員跟蹤監(jiān)測(cè)，設(shè)計(jì)、監(jiān)測(cè)單位全程指導(dǎo)，為主拱精確合龍?zhí)峁┝藦?qiáng)大的技術(shù)保障。
漳州馬洲大橋自2018年10月開工建設(shè)以來，施工進(jìn)展順利。尤其是春節(jié)復(fù)工后，項(xiàng)目部一手抓疫情防控，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，積極采取生產(chǎn)自救措施，認(rèn)真優(yōu)化施工方案、倒排施工計(jì)劃、增大各項(xiàng)投入、合理調(diào)配資源、堅(jiān)守安全質(zhì)量、發(fā)揮團(tuán)隊(duì)凝聚力，有力推進(jìn)工程進(jìn)展，按期完成了項(xiàng)目建設(shè)各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
據(jù)悉，漳州馬洲大橋預(yù)計(jì)于2021年竣工，建成后將與北江濱路、南江濱路互通及同城大道順接，為漳州市區(qū)提供一條大容量、快速度的南北走向大通道，對(duì)連接漳州國省干線實(shí)現(xiàn)改線分流、優(yōu)化市區(qū)交通環(huán)境，同時(shí)將對(duì)龍文區(qū)與高新區(qū)建設(shè)“跨江展翼”發(fā)展起到重要作用。
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