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國內(nèi)首座跨海高鐵大橋主塔成功封頂
9月15日下午，隨著最后一方混凝土澆筑完成，福廈高鐵泉州灣跨海大橋南岸主塔成功封頂，這標(biāo)志著國內(nèi)首座設(shè)計時速350公里的跨海高鐵大橋整體邁入施工快車道。
福廈高鐵自福州市引出，向南經(jīng)莆田市、泉州市、廈門市，終至漳州市，線路全長277.42公里，是一條設(shè)計時速350公里的雙線鐵路。
據(jù)中交二航局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，泉州灣跨海大橋是福廈高鐵重點控制性工程，也是國內(nèi)首座設(shè)計時速達(dá)300公里以上跨海高鐵大橋。大橋全長20.287公里，海上橋梁長8.96公里，為雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁半漂浮體系斜拉橋。
該橋設(shè)南北兩座主塔，設(shè)計為曲線“H”形，高160.254米，相當(dāng)于50多層樓高，單個主塔澆筑混凝土方量達(dá)11230.65立方米。主塔采用液壓爬模施工，共分為28個節(jié)段。為適應(yīng)塔身曲線設(shè)計，爬模每上升一節(jié)，都需要對模板尺寸進行調(diào)整，現(xiàn)場管理和質(zhì)量控制難度極大。
據(jù)東南沿海鐵路福建有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人介紹，福廈高鐵預(yù)計2022年建成通車。作為加快21世紀(jì)海上絲綢之路和中國（福建）自由貿(mào)易試驗區(qū)建設(shè)的重要基礎(chǔ)性項目，福廈高鐵通車后，福州、廈門兩地將實現(xiàn)“一小時生活圈”，對推動海西城市群快速發(fā)展具有重要意義。
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