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深中通道沉管隧道工程建設進入快車道
7月30日，廣東省交通集團發(fā)布消息，歷經(jīng)28個小時的連續(xù)作業(yè)，30日凌晨2點，深中通道沉管隧道標準管節(jié)E2完成沉放，并與E1管節(jié)順利對接。這是繼今年首節(jié)沉管E1與西人工島實現(xiàn)“海底初吻”、最寬鋼殼沉管E32管節(jié)澆筑完成并順利出塢后，粵港澳大灣區(qū)核心工程迎來的又一重大節(jié)點，標志著深中通道沉管隧道工程建設進入“快車道”。
深中通道沉管隧道長約6.8公里，沉管段長約5公里，采用國內(nèi)首次應用的鋼殼混凝土組合結構形式，由32節(jié)管節(jié)和一個最終接頭組成，是目前世界上最寬的海底沉管隧道。此前沉放安裝的E1管節(jié)長123.8米，本次下放的E2管節(jié)為長165米的標準管節(jié)，重約8萬噸，其排水量相當于一艘中型航空母艦。
目前，深中通道項目建設進展順利，各分項工程有序推進。橋梁工程方面，伶仃洋大橋、中山大橋主塔承臺施工全部完成，進入塔柱施工階段；島隧工程方面，東人工島正在進行島壁拋填及島內(nèi)回填砂施工，西人工島正在進行島上暗埋段、敞開段隧道施工以及島壁拋填作業(yè)。
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