全線鋪軌完成,兩地通行時(shí)間將縮短至1小時(shí)內(nèi)
12月15日,在渝廈高鐵重慶東至黔江段武隆區(qū)白馬山隧道出口施工現(xiàn)場,建設(shè)者們將最后一對(duì)500米長鋼軌順利鋪設(shè)到接軌點(diǎn),標(biāo)志著渝廈高鐵重慶東至黔江段(以下簡稱渝廈高鐵重慶段)全線鋪軌完成,項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入全面沖刺階段。

渝廈高鐵重慶段是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中渝廈通道的重要組成部分,從重慶站引出,途經(jīng)渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等區(qū)縣,止于重慶市黔江區(qū),正線全長269.5公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

據(jù)介紹,該項(xiàng)目地處“山城”重慶,全線設(shè)有隧道54座,橋梁84座,橋隧比高達(dá)92.7%,沿線地形地貌復(fù)雜,線路最大坡度達(dá)30‰,長鋼軌加固、運(yùn)輸、鋪設(shè)難度大,精度要求高。
為安全、優(yōu)質(zhì)、高效組織鋪軌施工,中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司、渝黔鐵路有限責(zé)任公司會(huì)同鋪軌施工單位多次召開現(xiàn)場施工會(huì),精心制定施工方案,細(xì)致把控技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全質(zhì)量,不斷強(qiáng)化工程線施工管理。

“為確保鋪軌施工順利進(jìn)行,施工單位共投入DF4B型內(nèi)燃機(jī)車9臺(tái)、N70型路用鐵路平板車90輛,卸砟專用K車22輛,WZ500型有砟、無砟軌道鋪設(shè)一體式鋪軌機(jī)組1套和BLCP500型本鄰兩線長鋼軌鋪設(shè)機(jī)組1套,移動(dòng)式閃光焊機(jī)4臺(tái)、軌道車3臺(tái),全力保障全線鋪軌施工任務(wù)順利完成?!庇迩F路有限責(zé)任公司武隆指揮部指揮長楊智勇說。
渝廈高鐵重慶段建成通車后,重慶主城區(qū)至黔江區(qū)的列車最快旅行時(shí)間將從現(xiàn)在的4小時(shí)縮短至1小時(shí)內(nèi),為完善高速鐵路網(wǎng)布局,加快推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展,帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
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