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12月15日，在渝廈高鐵重慶東至黔江段武隆區(qū)白馬山隧道出口施工現(xiàn)場，建設(shè)者們將最后一對(duì)500米長鋼軌順利鋪設(shè)到接軌點(diǎn)，標(biāo)志著渝廈高鐵重慶東至黔江段（以下簡稱渝廈高鐵重慶段）全線鋪軌完成，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入全面沖刺階段。

渝廈高鐵重慶段是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中渝廈通道的重要組成部分，從重慶站引出，途經(jīng)渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等區(qū)縣，止于重慶市黔江區(qū)，正線全長269.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

據(jù)介紹，該項(xiàng)目地處“山城”重慶，全線設(shè)有隧道54座，橋梁84座，橋隧比高達(dá)92.7%，沿線地形地貌復(fù)雜，線路最大坡度達(dá)30‰，長鋼軌加固、運(yùn)輸、鋪設(shè)難度大，精度要求高。

為安全、優(yōu)質(zhì)、高效組織鋪軌施工，中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司、渝黔鐵路有限責(zé)任公司會(huì)同鋪軌施工單位多次召開現(xiàn)場施工會(huì)，精心制定施工方案，細(xì)致把控技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全質(zhì)量，不斷強(qiáng)化工程線施工管理。

“為確保鋪軌施工順利進(jìn)行，施工單位共投入DF4B型內(nèi)燃機(jī)車9臺(tái)、N70型路用鐵路平板車90輛，卸砟專用K車22輛，WZ500型有砟、無砟軌道鋪設(shè)一體式鋪軌機(jī)組1套和BLCP500型本鄰兩線長鋼軌鋪設(shè)機(jī)組1套，移動(dòng)式閃光焊機(jī)4臺(tái)、軌道車3臺(tái)，全力保障全線鋪軌施工任務(wù)順利完成?！庇迩F路有限責(zé)任公司武隆指揮部指揮長楊智勇說。

渝廈高鐵重慶段建成通車后，重慶主城區(qū)至黔江區(qū)的列車最快旅行時(shí)間將從現(xiàn)在的4小時(shí)縮短至1小時(shí)內(nèi)，為完善高速鐵路網(wǎng)布局，加快推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。