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11月5日上午，由山東鐵投濟(jì)濱高鐵公司投資建設(shè)、中鐵建設(shè)集團(tuán)承建的濟(jì)濱高鐵惠民站站房主體結(jié)構(gòu)順利封頂，這是濟(jì)濱高鐵全線封頂?shù)氖鬃痉?，為站房全面轉(zhuǎn)入二次結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)施工階段打下堅實基礎(chǔ)。

濟(jì)濱高鐵線路全長145.3公里，設(shè)計時速350公里，全線共設(shè)6座站房，新建站房4座。其中，惠民站位于山東省濱州市惠民縣，是惠民首個鐵路客運(yùn)站房，站房建筑面積為10454.64㎡，最高集聚人數(shù)700人，屬于線側(cè)下式站房，車站設(shè)兩個站臺，站臺雨棚面積為7200㎡。站房地上一層，局部設(shè)夾層，地下局部一層。

濟(jì)濱高鐵站房建設(shè)始終堅持“一站一景，一站一故事、一站一名片”的建設(shè)理念?；菝裾驹煨头矫娉浞秩诤狭说胤教厣幕桨冈煨腿∽詡鹘y(tǒng)建筑特征，以“兵圣故里、雄闊惠民”為設(shè)計理念，通過氣勢磅礴的建筑形體與韻律感十足的立面設(shè)計手法，打造氣勢雄渾的高鐵站建筑特色造型。

濟(jì)濱高鐵公司會同項目團(tuán)隊超前謀劃、科學(xué)組織、優(yōu)化資源，成立技術(shù)攻關(guān)小組，制定專項施工方案和安全應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)風(fēng)險辨識、日常檢查及專項檢查力度，及時有效解決現(xiàn)場問題，實現(xiàn)站房主體結(jié)構(gòu)的順利封頂。

截至目前，濟(jì)濱高鐵各項施工正在穩(wěn)步有序推進(jìn)，其中路基工程完成70%，橋梁工程完成86%，隧道工程完成75%。濟(jì)南東特大橋首座主跨連續(xù)梁、跨G220國道160米連續(xù)梁拱順利合龍，打通架梁通道；濟(jì)濱高鐵全線最高鐵塔成功組立，鋪軌基地已開工建設(shè)，濟(jì)濱高鐵濟(jì)陽黃河公鐵兩用特大橋較施組提前5個月合龍貫通，打通了橫跨黃河兩岸的施工“生命線”。

濟(jì)濱高鐵是山東半島城市群構(gòu)建“四橫六縱”現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。項目建成后，將徹底結(jié)束濟(jì)南濟(jì)陽、商河和濱州主城區(qū)不通高鐵的歷史，實現(xiàn)京滬高鐵輔助通道與京滬高鐵互聯(lián)互通，對于優(yōu)化全省高速鐵路網(wǎng)布局、帶動濟(jì)南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設(shè)、推動沿線經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。