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近日，伴隨著最后一車混凝土傾灑在鹿山互通改移路大橋施工現(xiàn)場，標志著萬開達高速全線第一聯(lián)箱梁成功澆筑，橋梁工程正式進入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

移路大橋箱梁澆筑（中鐵十一局供圖）

中鐵十一局參建的萬開達高速A1標項目主要工程為三座主線橋梁、四座匝道橋梁，一座改路橋，項目路線全長7.496公里，設(shè)計速度100公里每小時，主要控制性工程為鹿山樞紐互通、壩上大橋、普安隧道等。

大橋下，運料車、工程車等施工車輛來回穿梭；大橋上，兩臺56米的大型泵車伸出巨大的“臂膀”，朝模板中的“鋼筋叢林”中，源源不斷的噴出混凝土；施工人員頭戴安全帽、身穿工作服來回忙碌，操作著４臺振動泵，不停振搗著混凝土，一時間整個現(xiàn)場機器轟鳴聲不絕于耳，工人們干勁十足，奮戰(zhàn)在施工生產(chǎn)一線，整個工地展現(xiàn)出熱火朝天的施工場景。

經(jīng)過12小時的鏖戰(zhàn)，鹿山互通改移路大橋120米的首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁施工完成，混凝土澆筑方量達898立方米。

項目拌和站及鋼筋智慧生產(chǎn)中心（中鐵十一局供圖）

“改移路大橋下穿萬州外環(huán)高速鹿山互通A、B匝道，全橋長129.5米。全橋共1聯(lián):4×30米，上部結(jié)構(gòu)采用預應力(后張)現(xiàn)澆箱梁，混凝土為898立方米。”該項目總工程師楊永東說到，確保首聯(lián)箱梁的順利澆筑，項目部高度重視，多次對施工班組進行安全技術(shù)培訓，提前查詢天氣預報，選擇合適的澆筑時間，施工過程中項目管理人員全程監(jiān)督，給予技術(shù)指導，保證了施工質(zhì)量。

下一步，該項目部力爭在年底前澆筑完E匝道和F匝道的全部現(xiàn)澆箱梁，同時，將緊扣公司“高質(zhì)量發(fā)展三年行動暨對標一流企業(yè)價值創(chuàng)造行動”這一關(guān)鍵主題，激活全體職工上下開拓進取、拼搏向上的精神狀態(tài)，助推企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行穩(wěn)致遠。

據(jù)悉，萬開達高速是國家高速公路網(wǎng)G5012的一段，是重慶市“四環(huán)二十二射六十聯(lián)線”主骨架高速公路網(wǎng)中的第三十聯(lián)線，該項目建成后，對完善重慶高速公路網(wǎng)絡(luò)，助推鄉(xiāng)村振興，加快萬開云板塊同城化，促進渝東北三峽庫區(qū)城鎮(zhèn)群發(fā)展，推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈、萬開達川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)建設(shè)具有重要意義。