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成渝中線高鐵迎新進(jìn)展 千秋堰雙線特大橋首墩澆筑完成
近日，隨著最后一方混凝土入模，標(biāo)志著成渝中線高鐵站千秋堰雙線特大橋首墩澆筑完成，項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展。
成渝中線高鐵千秋堰雙線特大橋位于重慶市璧山區(qū)境內(nèi)，全長(zhǎng)1320米，其中大橋26號(hào)墩高58米，為全線最高墩。此次澆筑的首墩為大橋20號(hào)墩，墩高19.5米，設(shè)計(jì)方量355.6立方米，分3次澆筑成型。
為確保大橋建設(shè)按節(jié)點(diǎn)順利推進(jìn)，參建單位克服了防洪主汛期對(duì)場(chǎng)地和混凝土運(yùn)輸?shù)挠绊懀M織相關(guān)技術(shù)人員對(duì)大橋墩身定位、鋼模板安裝、混凝土質(zhì)量等進(jìn)行全程盯控，有效確保首座墩身成功澆筑。
據(jù)了解，成渝中線高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，正線全長(zhǎng)292公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目建成投用后，將與已建成運(yùn)營(yíng)的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達(dá)州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通，推動(dòng)川渝地區(qū)高鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，成渝兩地旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮。
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