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滬蘇湖鐵路全線最長(zhǎng)跨度懸灌梁合龍，將進(jìn)入鋪軌階段
2023年7月31日，由中鐵十四局承建的滬蘇湖鐵路跨太浦河懸灌梁完成合龍，標(biāo)志著長(zhǎng)三角一體化重大基礎(chǔ)設(shè)施工程取得重大突破，為全線按期鋪軌奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
滬蘇湖鐵路青浦特大橋跨太浦河懸灌梁梁體全長(zhǎng)為449.5米，是全線最長(zhǎng)跨度的懸灌梁，其跨度之大在國(guó)內(nèi)居于前列，是全線的重點(diǎn)控制工程項(xiàng)目。
據(jù)中鐵十四局現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人董澤鵬介紹，該懸灌梁主梁為“雙箱室”結(jié)構(gòu),采用掛籃法懸臂澆筑施工。作為長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)中的骨干線路，滬蘇湖鐵路建成后，將大幅縮短長(zhǎng)三角區(qū)域城市的時(shí)空距離、完善區(qū)域路網(wǎng)布局，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道壓力，對(duì)促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、加快長(zhǎng)三角一體化進(jìn)程具有重要意義。
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