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西十高鐵（陜西段）首孔移動模架現(xiàn)澆梁完成澆筑
5月7日，隨著最后一泵混凝土的注入，西十高鐵（陜西段）首孔移動模架現(xiàn)澆梁順利完成澆筑，這標志著西十高鐵漫川關(guān)福銀高速立交特大橋上部結(jié)構(gòu)施工正式拉開帷幕。
西十高鐵是國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架和中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，線路西起陜西省西安市，向東南穿越秦嶺山脈，終到湖北省十堰市。正線全長255.7公里，設(shè)計時速350公里/小時，建成通車后，西安至十堰實現(xiàn)1小時內(nèi)到達，西安至武漢將縮短至2.5小時。
漫川關(guān)福銀高速立交特大橋位于山陽縣漫川關(guān)鎮(zhèn)，全長1423米，設(shè)計時速350公里，為雙線無砟軌道高速鐵路，是西十高鐵（陜西段）施工難度最大，施工工藝最復(fù)雜的橋梁。梁體采用移動模架施工，最高墩57米，整機采用兩跨式三支腿前后對稱結(jié)構(gòu)，具備快速反向施工能力。
西十高鐵（陜西段）首孔移動模架現(xiàn)澆梁完成澆筑。王苗苗 攝
西十高鐵（陜西段）首孔移動模架現(xiàn)澆梁完成澆筑。王苗苗 攝
西十高鐵（陜西段）首孔移動模架現(xiàn)澆梁完成澆筑。王苗苗 攝
西十高鐵（陜西段）首孔移動模架現(xiàn)澆梁完成澆筑。姜海舟 攝
西十高鐵（陜西段）首孔移動模架現(xiàn)澆梁完成澆筑。姜海舟 攝
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