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近日，由甘肅省公交建集團建設(shè)的清傅項目桑園子黃河特大橋UHPC超高性能混凝土華夫型橋面板全部預(yù)制完成，實現(xiàn)了超高性能混凝土華夫型橋面板在甘肅省公路橋梁建設(shè)中的零突破。此種新材料和新工藝的使用在全國范圍內(nèi)尚屬首例。

桑園子黃河特大橋作為國內(nèi)8度以上地震區(qū)最大跨度分幅聯(lián)塔斜拉橋，大橋左幅第三跨跨越桑園子天險文物保護區(qū)，受地理位置限制，梁體為70m鋼桁-UHPC輕型組合梁。為有效降低橋面板重量，減小鋼主桁及桿件截面尺寸，確保各項指標(biāo)符合設(shè)計及規(guī)范要求，清傅項目依托甘肅省橋梁工程研究中心，積極開展新材料研發(fā)，通過試驗、研究、驗證，最終成功研發(fā)了一種UHPC無粗骨料超高性能混凝土，并采用“UHPC專用重載行星攪拌系統(tǒng)+80℃高溫蒸養(yǎng)3d”的新工藝進行預(yù)制，使UHPC超高性能混凝土華夫型橋面板抗壓強度大于170MPa、抗彎拉強度大于25MPa、干燥收縮小于200×10-6、電通量小于40C、抗凍等級大于F500，具備了極佳的力學(xué)性能和耐久性能。

此次桑園子黃河特大橋使用的UHPC超高性能混凝土華夫型橋面板最小厚度僅8cm，與常規(guī)橋面板相比，自重可降低30%以上，具有結(jié)構(gòu)輕、強度高、耐久性好等特點，是集力學(xué)和美學(xué)為一體的新型材料結(jié)構(gòu)。

省公交建集團組建以來，把科技創(chuàng)新擺在企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心位置，積極構(gòu)建“1+2+N”科創(chuàng)體系，錨定項目建設(shè)亟需和行業(yè)所需，持續(xù)加大科技創(chuàng)新投入，強化關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，推動科研成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，加快產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈深度融合，不斷提升發(fā)展核心競爭力。桑園子黃河特大橋作為集團公司承擔(dān)的全國交通運輸行業(yè)首個科技創(chuàng)新“揭榜掛帥”項目，目前已經(jīng)運用一種斜拉橋塔間斜撐預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼壓漿裝置、一種斜拉橋主塔橫梁用P錨、一種可重復(fù)使用的橋梁墩臺混凝土模板拉桿體系等新技術(shù)、新工藝，多項成果屬國內(nèi)或國際領(lǐng)先。