聯(lián)系我們
麗水高速搶險(xiǎn)施工，首次使用“漂浮在水面的混凝土”
7月8日，G25長(zhǎng)深高速麗龍段龍向K2628+850擋墻水毀應(yīng)急處治路基泡沫混凝土填充施工全部完成，浙江省交通集團(tuán)麗水高速公路施工首次應(yīng)用了“漂浮在水面的混凝土”，即泡沫混凝土。
△圖為路基拆除
之前受暴雨影響，麗龍高速K2628+850擋墻基礎(chǔ)被沖刷掏空，擋墻整體下沉外傾。傳統(tǒng)路基填料耗時(shí)較長(zhǎng)，之后也易發(fā)生沉降和橋頭跳車現(xiàn)象，且所處位置臨河，防水性能不足。為盡早恢復(fù)通車，保持路基耐久性，決定采用泡沫混凝土回填路基施工。
△圖為擋墻拆除
據(jù)了解，泡沫混凝土是在混凝土內(nèi)部形成封閉的泡沫孔，可使混凝土輕質(zhì)化、保溫隔熱化，相比傳統(tǒng)填料，費(fèi)用相差不大，但具有施工快、重量輕、防水性好、自流平、自密實(shí)、抗壓性強(qiáng)、整體性好等優(yōu)點(diǎn)。
△圖為國道側(cè)擋墻施工
泡沫混凝土制作點(diǎn)和澆筑點(diǎn)可以分離，對(duì)周圍環(huán)境干擾小，不受施工現(xiàn)場(chǎng)地形、交通限制，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)。并且，泡沫混凝土重量相當(dāng)于普通混凝土的1/5到1/8，可減輕路基整體荷載。
△圖為泡沫混凝土施工現(xiàn)場(chǎng)
△圖為路基回填完成
通過泡沫混凝土的首次應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)提早恢復(fù)通車，同時(shí)路基質(zhì)量及耐久性將得到極大提高。通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)良好，為后續(xù)類似搶險(xiǎn)項(xiàng)目施工積累了經(jīng)驗(yàn)。
中國混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)網(wǎng)站版權(quán)聲明：
① 凡本網(wǎng)注明來源：中國混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)、CCPA、CCPA各部門以及各分支機(jī)構(gòu)的所有文字、圖片和音視頻稿件，版權(quán)均為本站獨(dú)家所有，任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人在轉(zhuǎn)載使用前必須經(jīng)本網(wǎng)站同意并注明"來源:"中國混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)(CCPA)"方可進(jìn)行轉(zhuǎn)載使用，違反者本網(wǎng)將依法追究其法律責(zé)任。
②本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件，是本著為讀者傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。 其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載使用的，請(qǐng)注明原文來源地址。如若產(chǎn)生糾紛，本網(wǎng)不承擔(dān)其法律責(zé)任。
③ 如本網(wǎng)轉(zhuǎn)載稿件涉及版權(quán)等問題，請(qǐng)作者一周內(nèi)來電或來函聯(lián)系。
